IP инструмент за формоване

1 Детайлен проект на основните части на IP

1.1IP дизайн на структурата на тялото

На първо място, определете структурата и схемата на процеса според стила на моделиране и маркетинговата позиция, която обикновено IP шприцването на основното тяло се използва за ниското ниво, чрез едноетапно производство на по-малко аксесоари и по-лесен процес, по-висока производителност и по-ниски разходи. Тъй като много монтажни части не са фиксирани, проектирането на механизма на движещите се части трябва да бъде инициирано преди проектирането на структурата на IP, като се вземат предвид характеристиките на механизма и тяхната координация. Междувременно производственият процес трябва да се разглежда с обширен анализ, за ​​който ние можем да окажем подкрепа в тази част като производител на инструменти.

За лимузини със средно високо ниво се използва мека конструкция за IP, включително рамка, слой от пяна и кожа. Поставете кожата на таблото във вложки с пенообразувател за формоване на рамката и след това я фиксирайте върху напречната греда и скобата на таблото. Дизайнът на структурата на арматурното табло трябва да изпълнява функцията на сглобяване с монтажните части и тялото на превозното средство. Има купища монтажни части като измервателни уреди, единици за обработка, електрически компоненти и части (напр. жабка, пепелник, въздушна възглавница, вентилационен отвор), които трябва да бъдат взети под внимание за техния структурен дизайн, дизайн на механизми и анализ на процеса.

1.2 Дизайн на комбинирани измервателни уреди

Автоматичните измервателни уреди украсяват арматурното табло и незабавно показват информация и данни за автомобила. В днешно време измервателни уреди, включително скоростомер, оборотомер, уред за гориво, уред за масло, уред за температура на охлаждащата течност, одометър и др. и алармената светлина са проектирани като комбинация от измервателни уреди.

1.3 Дизайн на вентилационни отвори

Вентилационните отвори на арматурното табло осигуряват свеж въздух в кабината, обикновено са кръгли и квадратни решетки, като посоката на входа на въздуха може да се регулира.

2 Бележки за IP дизайн

2.1 Научно определяне на зрителното разстояние

Схемата на IP оформление трябва да се определя от разстоянието на видимост и равнинния ъгъл. Необходимо е да се разберат позициите на очите на шофьора - елипса на очите, която помага да се изчисли и определи обхватът на видимост между IP и волана. Макс. разстоянието на видимост е 711 мм, а най-доброто е 550 мм.

2.2 За определяне на равнинен ъгъл

Ъгълът между изгледа на реката и IP равнината трябва да се контролира в рамките на 30 градуса, докато ъгълът между IP равнината и равнината на отвеса трябва да бъде 10 градуса, като най-добър.

2.3 Да придадете значение на IP сляпата зона и капака на измервателния уред

След като определите сляпата зона, оптимизирайте разположението на измервателните уреди и устройството за показване според размера и позицията на щората, така че водачът да чете данните и информацията бързо и правилно.

Капаците биха предпазили праха от навлизане вътре и правилното разположение на позицията и формата ефективно избягват ослепителната светлина да безпокои водача, вертикалната структура и вътрешната вдлъбната форма биха били добре.

2.4 Оптимизиране на комбинирания капак и бутони на глюкомера

Тъй като височината е потвърдена, правилната оптимизация на структурното оформление е да се уверим, че не надхвърля изискването за граничен индекс на изгледа надолу за видимост (5 градуса), като по този начин можем да получим горната граница. За бутоните е чудесно да се определят позициите на оформлението според честотата на полезност, колкото по-често, толкова по-лесно може да се докосне с ръка.

3 Ергономичност за IP

Ергономията е предмет на изучаване на отношенията и взаимодействията между човека и машините, оптимизиране на отношенията между човека, машините и околната среда, ориентирани към хората. Изискванията за автомобилна ергономия следват GB11552 (Китай), ECER21 и FMVSS201, които ясно обясняват зоната на удар на главата, имунната зона и зоната за тестване.

3.1 Зона на удар на главата

Съгласно GB11552, чрез поредица от равнини YZ, допирателни към IP повърхността, можем да получим най-предните допирателни точки в посока X, за да образуваме извита линия, наречена IP водна линия, над която е низходящата граница на зоната на удар. Докато 100 мм вътрешно разстояние от вътрешната повърхност на стъклото формира границата нагоре.

Тъй като има волан, който обхваща въздушна възглавница, главата на водача няма да удари IP. Проектирайте зоната, която е удължена на 127 mm от краищата на волана върху IP, за да получите имунната зона, посочена в регламент GB11552.

Има две зони, дефинирани като зона на удар на главата от страната на пушката, едната е тестова зона, а другата е имунна зона, която се отнася до панела на облицовката на вратата и колоните. Използвайте кръг с диаметър 165 мм, за да симулирате като статична сферична глава и направете последователни корекции при екстремно състояние на симулационен радиус от 736 мм и 840 мм. Когато кръглият център се измести на 127 mm в посока X и 19 mm в посока Y, последователното пресичане на топка и IP създава извити линии, образуващи зоната на удар на главата на пушката. За имунната зона, засегната от панела на вратата и колоната А, сферичната глава не може да стигне до IP повърхността, която определя пресечната линия на страничната граница на тестовата зона на IP и панела на вратата и колоната А, преместени от вътрешната повърхност с 82,5 mm. В рамките на тази зона използвайте инструмента за тестване, за да ударите повърхността със скорост от 24,1 km/h, като продължителността на това забавяне е над 80G, не може да бъде повече от 3 секунди.

3.2 Проверка на вътрешното оборудване

Тъй като международните разпоредби казват, че зоната над водолинията IP, обектът, който би ударила главата, трябва да бъде с радиус над 3,2 mm за мин. кръг и бутони за електрическа част в средата повече от 2,5 мм. Ако височината на бутона е по-малка от 9,5 mm, се изисква площ на напречното сечение от 2000 mm² на позиция 2,5 mm от горната точка на разстояние. Ако е по-малко от 9,5 mm, се изисква 6500 mm² площ на напречното сечение на позиция 6,5 mm от горната точка на разстояние, в допълнение, имайте сила от 378 N, за да ударите изпъкналия бутон, ако няма остри ръбове след пукнатината и остатъкът е по-малък от 9,5 мм височина, квалифициран.

За зоната под IP водолинията, главно за да се провери дали има остри фитинги, които да наранят краката, обикновено дебелината не трябва да бъде по-малка от 2,5 мм и радиусът не по-малък от 3,2 мм.

3.3 Зона за защита на коляното

Той е под водолинията на IP и трябва да има блок за поглъщане на енергия вътре в долния облицовъчен панел на IP, пред коленете на манекена не по-далеч от 100 мм от страната на водача, за страната на пушката, използвайки 50% манекен не по-далеч от 125 мм. Въпреки че дизайнът трябва да оставя пространство за възглавница при удар и достатъчно пространство за активност за краката, като се използват манекени от 5%, 50% и 95%, за да се извърши проверка, след което да се получат подробни данни.

3.4 Опаковка на контролите

По време на проектирането първото внимание е удобството за водачите да работят, когато правят контролния пакет, че всички превключватели и механизми, свързани с шофирането, трябва да бъдат разположени там, където водачът може да достигне лесно. Оформлението съдържа общи превключватели като дръжка на капака на двигателя, дръжка на масления резервоар, контролен прът, ръчна спирачка, държач за чаша, превключвател за задно огледало, превключвател за завъртане, превключвател за променлив ток и др.

Ние Hengji Mold не само правим IP инструменти за формоване, но и предоставяме услуги за опаковане на превозни средства.

3.5 Дизайн на поставка за чаша

Когато правим дизайна на държача за чаша, трябва да вземем предвид не само капацитета, но и да се уверим, че чашата няма да се наклони или изпадне. Обикновено задаваме диаметър на чашата 80 mm с щипки, за да държим чашата, а дълбочината не трябва да надвишава 70 mm или не е лесно да извадите нещата, а също така може да се използва съвместно с преносим барабанен пепелник.

3.6 Дизайн на вентилационния отвор

Има два вида конструкции за променливотоков отвор за регулиране на ъгъла на вентилация на въздуха, тип перка и тип копче. Горният въздух може да достигне зрителната точка на водача и пътника, а долният до тяхната H точка.

3.7 Валидиране на жабката

Дръжката за отваряне на жабката е за предпочитане да бъде поставена близо до страната на водача с размер над 45 mm според GB-10000. Има три ключови точки за валидиране, затворено, полуотворено и отворено. Отвореното разстояние трябва да бъде повече от 100 mm и когато е напълно отворено, не е позволено да има намеса в 95% опашка на манекена.

Популярни тагове: инструмент за ip формоване, Китай производители на инструменти за ip формоване, производители